最新文章
馬路監控測速貓膩有哪些?
發布者小編??來源:互聯網??發布時間:2018-04-21 17:22
對于喜歡開快車的人來說,能夠馳騁在馬路上,那種感覺真是爽,但是電子監控測速眼就打斷了這種感覺,很多人經歷過無數次的超速罰單之后,練就了一副查看超速監控攝像頭的火眼金睛的能力,但是你知道超速監控眼中的車輛是什么樣子的嗎? 有哪些監控超速的攝像頭系統呢 ?小編為你解開這一幕.
首先,我們先從電子監控系統的發展史說起.
1.早期電子監控系統
早期的電子警察系統，依靠環形線圈式車輛檢測器對車輛行駛狀態進行檢測，由線圈式車輛檢測器、信號燈燈態檢測器、攝像機、集中控制器、補光燈、路口控制主機等構成；對監測區域內的違章車輛進行捕捉，連續抓拍多張圖片并進行號牌識別，構成完整的取證數據信息。
其缺點是只能對闖紅燈違章行為進行違章取證，對逆行、軋線、變道行駛等違章行為不能檢測和取證，同時由于環形線圈易損壞、修復困難、埋設線圈破損路面等問題，所以這種電子警察系統越來越少了，一線城市基本全部淘汰，所以當知識了解即可。
2.電子攝像頭
相對于第一種方法，電子攝像頭則要更可靠點，它是實時監控。對經過監測區域內的車輛、違法/違章車輛進行捕捉，當有車輛出現闖紅燈、逆行、軋線、變道等違章行為時，電子攝像頭會連續抓拍多張過程圖片，并通過控制器處理圖片，并將圖片數據上傳到控制中心。
3.雷達微波測速
雷達微波測試方法是，通過各種頻率的微波打到你的車上，根據其反射時間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種。移動式就是常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。這種違章測速一般用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。
當然與雷達波測速配合的還有攝像頭拍照，只要超速違規了，就會帶動拍照，而且都是高速連拍，讓車無所遁形。
4.紅外線檢測和激光檢測
激光測距是通過對被測物體發射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到被測物體的移動速度。
其中有個弱點和雷達測速一樣，在路口多，道路多，車輛多，行人多的影響的情況下會無法滿足監管要求。除此之外，激光束還會對人體的眼睛會有傷害，所以要求這種儀器的各項指標不僅要達到國際安全標準，同時在使用中必須人工操控。目前能見度不高。
小編總結,雖然電子監控眼逐漸往智能監控方向上發展,但其主要目的還是要防止司機在道路上隨意的超速,造成交通事故,有的人車開著開著就麻木了,速度就不知覺的超速了,這個時候電子導航儀就會提醒超速的司機,避免被電子眼拍照,這也是在提醒超速的司機,不要為了一時的超速而悔恨終生.人類發明的監控產品,都是為了控制制止人類的錯誤的行為,安裝電子監控眼也是為了監督人,幫助人規避風險,如果每個人都老老實實的按照道路交通規章制度開車,那么交通意外就會少很多,就會有很多家庭避免經歷生死離別的事情.
讓我們每一個人都遵守交通規則,做一個遵紀守法的好司機.